之前，初期的直升機(jī)室內(nèi)設(shè)計(jì)師為了更好地處理直升機(jī)水面著陸的問(wèn)題，將直升機(jī)的外殼底端設(shè)計(jì)方案成密性的船形構(gòu)造，可以讓直升機(jī)在水面漂浮。這類設(shè)計(jì)方案的意味著型號(hào)有國(guó)外的海神，法國(guó)的的超黃蜂，俄國(guó)的米14等?？墒且?yàn)槟菢拥脑O(shè)計(jì)使構(gòu)造凈重大大增加，對(duì)直升機(jī)的特性危害非常大，來(lái)源于超黃蜂的國(guó)內(nèi)直8直升機(jī)目前為止都都還沒(méi)徹底消除由于那樣的設(shè)計(jì)室產(chǎn)生的構(gòu)造凈重和合理布局緊湊的問(wèn)題。因此中后期直升機(jī)都放棄了專業(yè)的密性船形底設(shè)計(jì)方案。

盡管直升機(jī)不會(huì)再必須水面著陸的要求，可是長(zhǎng)時(shí)間在水上和水系地區(qū)航行的直升機(jī)，針對(duì)迫降水面的狀況，仍然必須有一種方法來(lái)處理水面漂浮的問(wèn)題，應(yīng)急漂浮氣囊便是這類要求下的物質(zhì)。

應(yīng)急漂浮氣囊有外置式和內(nèi)藏式二種。平常不打氣的情況下伸縮下去，容積特別小，碰到緊急狀況會(huì)全自動(dòng)打氣彈出，可以為緊急迫降水面的直升機(jī)給予約5分鐘左右的漂浮時(shí)長(zhǎng)，讓機(jī)里工作人員得到安全性撤出。品牌形象的說(shuō)，便是為直升機(jī)戴了一個(gè)防毒面具。

內(nèi)藏式應(yīng)急氣囊，必須占有一定的機(jī)身室內(nèi)空間。但對(duì)直升機(jī)的汽動(dòng)外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有危害。也有一種外置式的屬于改裝模塊，可按照必須改裝或拆卸。

應(yīng)急漂浮氣囊或是有很多完成的援救實(shí)例，例如有一年中國(guó)香港上空專線企業(yè)的一架AW139直升機(jī)在起降后產(chǎn)生常見(jiàn)故障緊急迫降維港，氣囊開(kāi)啟，盡管最后直升機(jī)淹沒(méi)，但機(jī)里全部工作人員所有安全性逃出，屬于一起十分順利的實(shí)例。