安全氣囊裝置用于協(xié)助船舶航行和海上事故救援具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

(1)氣囊裝置是我國第一種船舶下水運(yùn)載工具。中國的學(xué)者和專家對氣囊裝置的制造和應(yīng)用進(jìn)行了多年的研究。新船下水技術(shù)的理論和技術(shù)可以成功移植到輔助船舶航行和沉船打撈方面。

(2)安裝在商船或工程船上的安全氣囊裝置可以提高其在公海的航行穩(wěn)定性，降低航行風(fēng)險(xiǎn)，為乘客和船員提供更加舒適的航行環(huán)境。

(3)氣囊裝置可以增加深吃水船舶的浮力，降低其吃水，使其安全通過吃水受限的航道。對于擱淺破損進(jìn)水的船舶，氣囊裝置可以提供儲(chǔ)備浮力，維持船舶的穩(wěn)定性，使船舶自行脫險(xiǎn)，節(jié)省所需人力物力。

（4）在沉船打撈工作方面，氣囊系統(tǒng)裝置可有效進(jìn)行彌補(bǔ)鋼制浮筒和軟式浮筒的缺陷，作為中國鋼制浮筒的替代品或輔助設(shè)計(jì)用于沉船浮態(tài)的矯正;同時(shí)，氣囊保護(hù)裝置為控制沉船上浮速度，保證我國船舶上浮安全管理提供了解決問題思路。

安全氣囊裝置在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用也面臨著許多問題。其一，安全氣囊裝置的安裝會(huì)影響船舶的航行和操縱性能，安全氣囊裝置產(chǎn)生的阻力會(huì)加劇興波作用，影響船舶的正常航行，安全氣囊的形狀和安裝需要考慮; 安全氣囊下水后船舶寬度的增加會(huì)阻礙其他船舶的正常航行，給船舶之間的相遇和追逐帶來新的挑戰(zhàn); 如何控制安全氣囊裝置的充氣和放氣速度，保持沉船的浮位，使沉船安全漂浮，也是一個(gè)需要深入研究的問題。