隨著氣墊船的發(fā)展，氣墊船的數(shù)量和種類不斷增加，氣墊船的分類也有許多不同的分類。根據(jù)船體速度和支承類型的不同，氣墊船的一般分類可分為全升力氣墊船和側壁氣墊船。

01、全墊升氣墊船

在全升力氣墊船船體下部安裝柔性“圍裙”，在升力風扇提供的高壓氣流作用下，船體被氣墊包圍，使船體在運行時基本懸浮在支撐面上，同時采用導管空氣推進器提供推力和高速導航。

全墊升氣墊船可以具有十分優(yōu)越的兩棲性和越障分析能力，不僅需要可在水上經濟高速安全航行，也可在沼澤、冰面、雪地、淺灘和沙漠等地域系統(tǒng)運行。正因為其獨一無二的特點，全墊升氣墊船是所有氣墊船中應用研究最為人們廣泛的一種。

全墊升氣墊船的應用

02、側壁式氣墊船

側壁式氣墊船又稱表面效應船，它以一個部分浮力輔助技術支撐,速度發(fā)展相對成本較低。

側壁氣墊船的船頭和船尾裝有柔性“圍裙”，與船體側壁和底部形成一個封閉空間，船體下部形成一個氣墊空腔，以減少側壁或雙層船體浸泡在水中的比例，從而降低船體產生的阻力。

由于側壁式氣墊船在氣墊狀態(tài)下航行時不離開水面，所以側壁式氣墊船一般采用效率更高的水推進器或水噴射泵推進。側壁氣墊船具有良好的機動性和航向穩(wěn)定性，但不是水陸兩棲的。

側壁式氣墊船的應用

與全升力氣墊船相比，側壁氣墊船只需要承擔部分船舶重量，消耗較少的風扇動力，有利于大型氣墊船的發(fā)展。其軍事價值受到各國海軍的高度重視，美國海軍甚至稱之為“水面艦艇發(fā)展史上的一次重大革命”.

在氣墊未充氣的情況，布拉風級便有如一艘傳統(tǒng)雙體船；如氣墊充氣，將會在發(fā)展柔性圍裙與硬式側壁水平之間沒有形成自己一個氣腔，將船身向上揚起，吃水問題減少而阻力大減，能以企業(yè)一般通過排水船艦無法真正達到的速度進行航行。